奔驰:三厢电车太违和
奔驰设计总师Gorden Wagner接受Top Gear采访时称,“(对三厢轿车来说)除了空气动力学方面的问题,六英寸高的电池组会让三厢电车难看得像鬼,要在视觉上消化(额外增加的)高度。”
比如新款EQS轿车,拉平后车身线条使之偏向轿跑造型,避免成为尾部高耸的三厢怪物。
而且,Wagner认为油车的格栅仍有可取之处,即便电车实际上不需要这个东西,但电车同样要遵循拟人化设计手法:
“比如车灯要有灯眉,这牵涉到许多拟人化因素,众所周知的人脸映射,体形模拟等等,这些东西是不会变的。”
“电气化使汽车格栅正在消亡,新势力电车统统没有格栅,无面者缺失个性,大家看上去都差不多,你管这叫侵略性(外观设计)?并不是,它们看上去更像带轮子的计算机。”
即便在油车领域,三厢轿车的销量也在萎缩,购置新车的顾客更偏爱跨界车和SUV。即使非轿车不买,他们也会优先考虑轿跑或旅行车,而非传统三厢轿车。
另附宝马X3M中期改款新图:
新款X3M基于中期改款X3外形设计,磨砂滨海湾蓝(Frozen Marina Bay Blue)为新款X3M独占配色。
动力系统沿用旧款,账面数据依然为503马力@650牛·米——已经足够快了,大家最关注的还是底盘,多数人认为悬挂应该朝舒适方向调整,毕竟这是SUV,没多少人拿它去豁赛道。
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